స్పానిష్‌లో కోర్సెయిర్ 275 ఆర్ వాయుప్రవాహ సమీక్ష (పూర్తి విశ్లేషణ)

కోర్సెయిర్ 275 ఆర్ ఎయిర్‌ఫ్లో మేము ఈ ఎయిర్‌ఫ్లో బ్యాడ్జ్‌తో పరీక్షించబోయే రెండవ మోడల్, దీనిలో పిసి గేమింగ్ శీతలీకరణ కోసం ఆప్టిమైజ్ చేసిన మోడళ్లను ప్రారంభించాలని కోర్సెయిర్ భావిస్తుంది. ప్రాథమికంగా ఇది కార్బైడ్ 275R నుండి తీసుకోబడిన ఒక చట్రం, దీనిలో దూకుడుగా ఉంచబడింది, ఇది లోపలికి గాలి యొక్క సంపూర్ణ ప్రవాహాన్ని అనుమతిస్తుంది. అదనంగా, ఫ్యాక్టరీ నుండి మంచి శీతలీకరణ కోసం మొత్తం 3 బేసిక్ 120 ఎంఎం కోర్సెయిర్ ఫ్యాన్లు ఏర్పాటు చేయబడ్డాయి.

దాని కార్బైడ్ వేరియంట్‌కు సంబంధించి ఏమి మారిందో మరియు ఏది లేదని మేము చూస్తాము. మా సమీక్ష చేయడానికి ఈ చట్రం కేటాయించినందుకు కోర్సెయిర్‌కు ధన్యవాదాలు చెప్పకుండా మేము ప్రారంభిస్తాము.

కోర్సెయిర్ 275 ఆర్ ఎయిర్ ఫ్లో సాంకేతిక లక్షణాలు

అన్బాక్సింగ్

కోర్సెయిర్ 275 ఆర్ వాయుప్రవాహం తటస్థ కార్డ్బోర్డ్ పెట్టెలో ప్యాక్ చేయబడిందని మేము రెండు ప్రధాన ముఖాలపై బ్రాండ్ యొక్క విభిన్న సెరిగ్రఫీతో కనుగొంటాము. ఈ చట్రం యొక్క స్పెసిఫికేషన్ల జాబితాను మేము వైపులా చూస్తాము, తద్వారా మీరు సూచనలను కూడా చూడవలసిన అవసరం లేదు.

షాక్‌లు మరియు fore హించని సంఘటనల నుండి రక్షించడానికి చట్రం యొక్క రెండు వైపులా రెండు విస్తరించిన పాలీస్టైరిన్ కార్క్‌లు ఉంచబడినందున, లోపలితో సహా ప్రతిదీ చాలా సాధారణం. కోర్సెయిర్‌లో ఎప్పటిలాగే ఉత్పత్తి ఖచ్చితమైన స్థితిలో వస్తుంది.

కట్ట కింది అంశాలను కలిగి ఉంటుంది:

• కోర్సెయిర్ 275 ఆర్ ఎయిర్ ఫ్లో చట్రం ఇన్స్ట్రక్షన్ మాన్యువల్ కేబుల్ టై క్లిప్స్ స్క్రూలు

బాహ్య రూపకల్పన

ఈ కోర్సెయిర్ 275 ఆర్ ఎయిర్ ఫ్లో చట్రం యొక్క బాహ్య విశ్లేషణ ద్వారా మేము ఎప్పటిలాగే ప్రారంభిస్తాము, ఇది కార్బైడ్ 275 ఆర్ వెర్షన్ యొక్క కవల సోదరుడు, ఇది మార్చి 2019 లో అక్కడకు వచ్చింది మరియు మేము ప్రొఫెషనల్ రివ్యూలో కూడా ఉన్నాము. విశ్లేషణ అంతటా మేము వారి సారూప్యతలు మరియు తేడాలను చూస్తాము. మా విషయంలో, మేము తెలుపు రంగు సంస్కరణను పరీక్షిస్తాము, కానీ ఇది నలుపు రంగులో కూడా లభిస్తుంది, ఇది మీరు గమనించినట్లయితే, ఈ అద్భుతమైన తెలుపు రంగులో భారీ మొత్తంలో చట్రం ఉన్న కొద్దిమంది తయారీదారులలో కోర్సెయిర్ ఒకరు.

కార్బైడ్ కంటే చట్రం యొక్క కొలతలు కొంత విస్తృతమైనవి, మేము 457 మిమీ లోతు (446 తో పోలిస్తే), 216 మిమీ వెడల్పు (211 తో పోలిస్తే) మరియు 455 మిమీ ఎత్తు (437 తో పోలిస్తే) గురించి మాట్లాడుతున్నాము, కాబట్టి ఇక్కడ మనం చూస్తాము ప్రధానంగా వెంటిలేషన్ సామర్థ్యాన్ని ప్రభావితం చేసే ఆసక్తికరమైన తేడాలు.

కోర్సెయిర్ 275 ఆర్ ఎయిర్ ఫ్లో లోపలి భాగంలో మరియు బయట షీట్లలో ఉక్కుతో తయారు చేయబడింది. మేము ముందు కేసులో ప్లాస్టిక్ మరియు వైపు గ్లాస్ మాత్రమే కనుగొంటాము. దీని అర్థం సమీప భవిష్యత్తులో దీని బరువు 8 మరియు ఒకటిన్నర కిలోలు, ఇది చాలా సరసమైన వ్యక్తి, దీని కోసం మనం ఆలస్యంగా అలవాటు పడ్డాము.

తయారీదారు దాని లోపల ఎలాంటి లైటింగ్‌ను వ్యవస్థాపించనందున, ఈ చట్రం గట్టి బడ్జెట్‌తో కొంచెం ఎక్కువ పనితీరును కలిగి ఉన్నట్లు మేము భావిస్తున్నాము. స్పష్టంగా మనకు అభిమానులు, ఇంటీరియర్ లేదా ఫ్రంట్ ఎల్ఈడి స్ట్రిప్స్ వంటి అనేక అవకాశాలు ఉన్నాయి, కాని అవి స్వతంత్రంగా కొనుగోలు చేయవలసి ఉంటుంది.

ఎడమ వైపు ఎప్పటిలాగే ముందు భాగం మినహా ఆ ప్రాంతాన్ని పూర్తిగా ఆక్రమించే గ్లాస్ ప్యానెల్ ఆక్రమించింది. అదృష్టవశాత్తూ, ఈ క్రిస్టల్‌కు చీకటి లేదు, కాబట్టి మేము లోపలి భాగాన్ని ఖచ్చితంగా చూస్తాము మరియు మేము దానిపై ప్రతిబింబించము (నా కోసం, అవన్నీ ఇలాగే ఉన్నాయి). వాస్తవం ఏమిటంటే, చట్రం యొక్క కేసింగ్లను దాచడానికి మరియు సౌందర్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి నాలుగు అంచులకు నల్ల అపారదర్శక చికిత్స ఉంది.

మేము విశ్లేషించిన ఇతరుల మాదిరిగానే మేము చెబుతాము, నాలుగు సాంప్రదాయ మాన్యువల్ థ్రెడ్ స్క్రూలచే పరిష్కరించబడటానికి బదులుగా, ఫలితాన్ని మరింత మెరుగుపరచడానికి వెనుక నుండి తీసిన లోహపు చట్రం ఉంచబడిందని మేము ఇష్టపడ్డాము. ఏ సందర్భంలోనైనా మేము ఫిర్యాదు చేయము, ఎందుకంటే దాని కోసం మనకు ఇతర ఉన్నతమైన నమూనాలు ఉన్నాయి.

చట్రం నుండి చాలా వేరు చేయబడిన ఫ్రంట్ కలిగి ఉండటాన్ని ఇది కొద్దిగా వికారంగా చేస్తుంది, ఇక్కడ అన్ని పిన్స్ మరియు దాని లోపలి భాగం కనిపిస్తుంది.

సుమారు 3 సెం.మీ స్థలం ఉన్న క్యాబిన్ల నిర్వహణ కోసం మొత్తం ఖాళీని కప్పి ఉంచే పూర్తిగా తెలుపు మరియు అపారదర్శక షీట్‌ను కనుగొనడానికి మేము ఎదురుగా వెళ్తాము. ఈ సందర్భంలో, షీట్ వెనుకకు పరిష్కరించబడింది, ప్యానెల్ పూర్తిగా శుభ్రంగా ఉంటుంది.

మరియు దీనితో మేము ముందు ప్రాంతానికి చేరుకుంటాము, ఇది బాగానే ఉంది… అక్కడ మీకు ఉంది. మీకు ఇది చాలా లేదా ఏమీ నచ్చకపోవచ్చు, కాని ఇది ఎవరినీ ఉదాసీనంగా వదిలివేస్తుందని మేము అనుకోము. కోర్సెయిర్ ఈ వాయుప్రవాహ శ్రేణిని చాలా దూకుడుగా ఉండే సరిహద్దుల కోసం ఎంచుకుంది మరియు మనం చూడటానికి ఉపయోగించిన దానికి భిన్నంగా ఉంటుంది. ఇది పూర్తిగా తెల్లటి దృ plastic మైన ప్లాస్టిక్‌తో తయారు చేయబడింది మరియు ఈ ప్రాంతం నుండి పూర్తిగా తొలగించబడుతుంది.

నా అభిప్రాయం ప్రకారం, ఈ ఫ్రంట్ బూడిద రంగులో ఉంటే, ఫ్యూచరిస్టిక్ స్టైల్ గరిష్టంగా బలోపేతం అయ్యేది , సమాంతర రేఖలతో ఉన్న ప్యానెల్లు వేర్వేరు ధోరణులలో అమర్చబడి ఉంటాయి. నేను వ్యక్తిగతంగా దీన్ని ఎక్కువగా ఇష్టపడను, కాని ప్రతి ఒక్కరికి వారి స్వంత అభిరుచులు ఉంటాయి. వాస్తవానికి, ఈ ఫ్రంట్ వెనుక ఒక జత RGB LED స్ట్రిప్స్ అద్భుతంగా ఉండేవి, అయితే ఈ అవసరాన్ని తీర్చగల మార్కెట్లో మనకు ఇప్పటికే కోర్సెయిర్ iCUE 22T ఎయిర్ ఫ్లో చట్రం ఉంది.

ఇక్కడ మనం పూర్తిగా విడదీయబడిన ముందు వైపు చూస్తాము, ఇది పక్క అంచుల నుండి మన వైపుకు లాగడానికి భయపడుతున్నాము మరియు ఇది చాలా తేలికగా బయటకు వస్తుంది. నిజం ఏమిటంటే పనికి ప్రాప్యత ఖచ్చితంగా ఉంది, చాలా సౌకర్యంగా ఉంటుంది మరియు ఇక్కడ మనం దాని ప్రయోజనాలను చూస్తాము.

మేము కోర్సెయిర్ 275 ఆర్ ఎయిర్ ఫ్లో డస్ట్ ఫిల్టర్‌ను కూడా చూడవచ్చు, ఇది మనం చూసిన ఉత్తమమైనది. గాలిని గరిష్టంగా మరియు అధిక నాణ్యత గల దృ white మైన తెల్లటి ప్లాస్టిక్ చట్రంలో ఫిల్టర్ చేయడానికి ఇది చక్కటి మెష్‌లో నిర్మించబడింది. దీని ప్లేస్‌మెంట్ రెండు దిగువ కాళ్లు మరియు ఎగువ అయస్కాంత ప్రాంతంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. దాని వెనుక, మనకు మూడు 120 మిమీ (లేదా 140 మిమీకి 2) ఫ్యాన్ స్లాట్లు ఉన్నాయి, ఇందులో రెండు ప్రాథమిక అభిమానులు ఉన్నారు, ఇవి చట్రం లోపల వ్యవస్థాపించబడ్డాయి.

ఇప్పుడు మేము ఎగువ ప్రాంతాన్ని చూడటానికి తిరుగుతాము, ఇది గాలిని వీచే అభిమానులను వ్యవస్థాపించడానికి భారీ రంధ్రం కలిగి ఉంది. దీనిలో, మేము రెండు 120 మిమీ అభిమానులను లేదా 140 మిమీలలో ఒకదాన్ని అమర్చవచ్చు. రంధ్రాలు చేయనప్పటికీ భౌతికంగా మరో 140 మి.మీ.కు రంధ్రం ఉందని మీరు ఫోటోలో చూస్తారు. కానీ ఉంచకుండా ఉండటానికి కారణం ఇక్కడ మదర్‌బోర్డు వ్యవస్థాపించబడటం, మరియు అభిమాని ప్రొఫైల్ దానితో ide ీకొనడం.

ఏదేమైనా, మందపాటి మరియు అయస్కాంత మెష్ మెటాలిక్ డస్ట్ ఫిల్టర్ ఈ ప్రాంతానికి ఖచ్చితంగా స్థిరంగా ఉంచడానికి ఉంచబడింది.

కోర్సెయిర్ 275R ఎయిర్ ఫ్లో I / O ప్యానెల్ కింది నియంత్రణలు మరియు పోర్టులను కలిగి ఉంది:

• 2x యుఎస్‌బి 3.1 జెన్ 1 టైప్-ఎ 3.5 ఎంఎం ఆడియో కాంబో జాక్ + మైక్రోఫోన్ పవర్ బటన్ రీసెట్ బటన్

బాహ్య కోణాన్ని పూర్తి చేయడానికి మేము వెనుక మరియు దిగువ ప్రాంతాన్ని అధ్యయనం చేయడానికి జాగ్రత్త తీసుకుంటాము. వెనుక నుండి ప్రారంభించి, గరిష్టంగా 2 స్లాట్‌ల మందంతో నిలువు GPU లను ఇన్‌స్టాల్ చేయగల సామర్థ్యం మరియు ATX బోర్డుల కోసం సంబంధిత 7 క్షితిజ సమాంతర విస్తరణ స్లాట్‌లు వంటి ఆసక్తికరమైన వివరాలను మేము చూస్తాము. ఎగువ భాగం ఎప్పటిలాగే ఎయిర్ ఎగ్జాస్ట్ మోడ్‌లో ముందే ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన ప్రాథమిక 120 మిమీ ఫ్యాన్ చేత ఆక్రమించబడుతుంది.

మేము చట్రం యొక్క దిగువ భాగాన్ని చూడటానికి వెళ్తాము, ఇది ప్లాస్టిక్ చట్రంలో మరొక అద్భుతమైన చక్కటి మెష్ వడపోతను ఏర్పాటు చేసి, ఆ ప్రాంతానికి పక్క పట్టాల ద్వారా పరిష్కరించబడింది. మనం మరింత కుడి వైపుకు వెళితే, అంతర్గత హార్డ్ డ్రైవ్ క్యాబినెట్‌ను చట్రానికి పట్టుకునే నాలుగు స్క్రూలను చూస్తాము. ఈసారి పిఎస్‌యు ప్రాంతాన్ని విస్తరించడానికి స్లైడ్ చేయడానికి అనుమతించబడదు, కాబట్టి మనకు 180 మిమీ కంటే ఎక్కువ ఉంటే, దాన్ని తీసివేయాలి.

మరోవైపు కాళ్ళు మద్దతు భాగంలో రబ్బరుతో మరియు దాని చుట్టుకొలతలో క్రోమ్-పూతతో కూడిన ప్లాస్టిక్‌తో కప్పబడి ఉంటాయి, ఇది చట్రం చాలా సొగసైన రూపాన్ని ఇస్తుంది. ఈ వివరాలు కార్బైడ్ 275R మాదిరిగానే ఉంటుంది.

అంతర్గత మరియు అసెంబ్లీ

కోర్సెయిర్ 275 ఆర్ ఎయిర్‌ఫ్లో లోపలికి వెళ్దాం, అక్కడ కార్బైడ్ మోడల్‌కు మళ్లీ ఒకేలాంటి నిర్మాణాన్ని చూస్తాము , ఇంకా ఏమిటంటే, దానిలో లభించే స్థలం హార్డ్‌వేర్ పరంగా సరిగ్గా అదే. వెలుపలి మాదిరిగా, మొత్తం లోపలి భాగం స్వచ్ఛమైన తెలుపు రంగులో, నిజంగా సొగసైనది మరియు బాగా రూపొందించబడింది.

వైరింగ్ రంధ్రాలలో, వీటిలో మూడింటిని కనుగొన్నాము, మనకు మృదువైన రబ్బరు రక్షణలు ఉన్నాయి, అయినప్పటికీ ఈసారి అవి మిగిలిన క్యాబిన్‌తో విరుద్ధంగా ఉంటాయి. అదేవిధంగా, అభిమానులు మరియు స్లాట్ ప్లేట్లు కూడా నల్లగా ఉంటాయి. ఎగువ ఎడమ మూలలో సిపియు కేబుల్స్ ఉంచడానికి మిగిలి ఉన్న చిన్న ఖాళీని చూడటం కూడా మనం మర్చిపోము.

మదర్‌బోర్డును తొలగించకుండా హీట్‌సింక్‌లపై పనిచేయడానికి అనుమతించే పెద్ద రంధ్రం వంటి మరిన్ని వివరాలను చూద్దాం. లేదా కోర్సెయిర్ హైడ్రో ఎక్స్‌లో లభ్యమయ్యే వీటిలో ముందు భాగంలో మందపాటి ప్రొఫైల్ రేడియేటర్లను మౌంట్ చేయగలిగే భారీ రంధ్రం, అయితే ఈ రకమైన వ్యవస్థకు ఈ చట్రం చాలా సరిఅయినది కాదని తరువాత మనం చూస్తాము.

ఈ గ్యాప్ మాకు ATX, మైక్రో ATX మరియు మినీ ITX ఫార్మాట్ల మదర్‌బోర్డులను వ్యవస్థాపించడానికి అనుమతిస్తుంది, కాబట్టి కొలతలు కారణంగా expected హించిన విధంగా E-ATX యొక్క జాడ లేదు. అదేవిధంగా, మేము 170 మిమీల సిపియు హీట్‌సింక్‌లను గరిష్ట ఎత్తుగా, 370 మిమీ వరకు గ్రాఫిక్స్ కార్డులను మరియు 180 మిమీ వరకు ఎటిఎక్స్ విద్యుత్ సరఫరాను వ్యవస్థాపించవచ్చు. మూలాల ప్రవేశ రంధ్రం పూర్తిగా ఉచితం మరియు వదులుగా ఉండే పరిమాణంతో ఉందని మనం చూస్తాము, దీనిని మేము ఎంతో అభినందిస్తున్నాము.

నిల్వ సామర్థ్యం

కోర్సెయిర్ 275 ఆర్ వాయుప్రవాహం యొక్క ప్రధాన స్థలం యొక్క సాధారణ లక్షణాలపై ఎక్కువ వ్యాఖ్యానించకుండా, నిల్వ గురించి వివరాలను చూద్దాం, ఇక్కడ మనకు ఆశ్చర్యకరమైనవి కనిపించవు.

మొదటి సందర్భంలో, రెండు బేలతో సాంప్రదాయ లోహ క్యాబినెట్ CPU కంపార్ట్మెంట్లో వ్యవస్థాపించబడింది. దీనిలో, మేము రెండు 3.5 ” HDD డ్రైవ్‌లు లేదా రెండు 2.5” HDD లేదా SSD డ్రైవ్‌లను అమర్చవచ్చు. క్యాబినెట్‌ను తొలగించకుండా యూనిట్లను వ్యవస్థాపించడానికి అనుమతించే రెండు ఖచ్చితంగా తొలగించగల ప్లాస్టిక్ ట్రేలను చేర్చినందుకు ఇది కృతజ్ఞతలు. మనం ఒక పెద్ద పిఎస్‌యుని ఇన్‌స్టాల్ చేయాలనుకుంటే, ఈ క్యాబినెట్‌ను దాని స్థానం లేదా స్థలాన్ని మార్చడానికి అనుమతించనందున, దాన్ని అన్‌ఇన్‌స్టాల్ చేయాల్సి ఉంటుంది.

మేము ఇప్పుడు ప్లేట్ వెనుక కుడి ప్రాంతానికి వెళ్తాము, అక్కడ మాకు రెండు బ్రాకెట్లు బ్లాక్ ప్లేట్ల రూపంలో వ్యవస్థాపించబడ్డాయి. రెండు 2.5 ”ఎస్‌ఎస్‌డి లేదా హెచ్‌డిడి డ్రైవ్‌లను ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి థంబ్ స్క్రూను వదులుతూ వీటిని తొలగించవచ్చు.

ఇప్పుడు మేము చట్రం యొక్క చాలా ముందు భాగానికి విహారయాత్ర చేస్తాము, ఇక్కడ రెండు 2.5-అంగుళాల SSD లేదా HDD యూనిట్లను వ్యవస్థాపించడానికి రెండు ఇతర పార్శ్వ ఓపెనింగ్‌లు ప్రారంభించబడ్డాయి. కాబట్టి, మొత్తం గణన గరిష్టంగా 6 నిల్వ యూనిట్లుగా ఉంటుంది, వీటిలో 6 2.5 "లేదా 2 3.5" మరియు 4 2.5 "కావచ్చు. ఇది ఏమీ కాదు, చెడ్డది కాదు, అయినప్పటికీ ఇంకా ఎక్కువ డిస్కులను ఉంచడానికి పిఎస్‌యు పైభాగంలో రంధ్రం ఉంటుంది.

శీతలీకరణ

మేము కోర్సెయిర్ 275 ఆర్ ఎయిర్‌ఫ్లో చట్రం యొక్క శీతలీకరణ సామర్థ్యాన్ని క్రింద చూస్తాము, ఇది ఉన్నతమైన వాయు ప్రవాహాన్ని ఉత్పత్తి చేయడానికి ఆప్టిమైజ్ చేయవలసి ఉంది.

అభిమానులకు అందుబాటులో ఉన్న స్థలాన్ని పేర్కొనడం ద్వారా ప్రారంభిద్దాం:

• ముందు: 3x 120mm / 2x 140mm టాప్: 2x 120mm / 1x 140mm వెనుక: 1x 120mm

ముందు ప్రాంతంలో ఆసక్తికరంగా ఏదో జరుగుతుంది. మరియు ముందు రెండు పరిమాణాల అభిమానులకు మద్దతు ఇస్తుంది, కానీ మీరు చూస్తే, వృత్తం 120 మిమీ వ్యాసంతో సర్దుబాటు చేయబడిందని మేము చూడవచ్చు. కాబట్టి మేము 140 మిమీ అభిమానులను ఉంచితే, బ్లేడ్లలో కొంత భాగం షీట్ మెటల్ ద్వారా కప్పబడి ఉంటుంది మరియు ప్రవాహాన్ని మెరుగుపరచదు.

ఎగువ ప్రాంతంలో, మేము ఇప్పటికే చెప్పినట్లుగా, భౌతికంగా రెండు 140 మిమీ అభిమానులకు స్థలం ఉంది, ఏమి జరుగుతుంది? బాగా, చట్రం ఇరుకైనది మరియు ప్రారంభ స్థానం రెండవ అభిమాని యొక్క ప్రొఫైల్ డిజైన్ కారణాల వల్ల మదర్‌బోర్డును తాకేలా చేస్తుంది.

సాధారణ పంక్తులలో , ఈ చట్రం 140 మిమీ అభిమానులను వ్యవస్థాపించడానికి చాలా సరిఅయినది కాదని మేము నిర్ధారించగలము తప్ప ఎగువ ప్రాంతానికి కొంత మిగిలి ఉంది. ఉదాహరణకు, ఇంకొకదాన్ని ముందు భాగంలో ఉంచండి లేదా ట్రిపుల్ RGB ఫ్యాన్ కిట్‌ను దానితో పాటుగా చేర్చబడిన iCUE కంట్రోలర్‌తో కొనమని మేము సిఫార్సు చేస్తున్నాము, అయినప్పటికీ దాని కోసం మేము నేరుగా కోర్సెయిర్ iCUE 220T కి వెళ్తాము, అది సెట్‌కి మంచి ధర కోసం వస్తుంది.

శీతలీకరణ సామర్థ్యం కూడా చాలా బాగుంటుంది:

• ముందు: 120/140/240/280 / 360 మిమీ టాప్: 120/140 / 240 మిమీ వెనుక: 120 మిమీ

శీతలీకరణ సామర్థ్యానికి సంబంధించి, ఈ లక్షణాల యొక్క స్థలం మద్దతు ఇస్తుంది, 140 మిమీ వెడల్పును ఉపయోగించే ఫార్మాట్లలో మళ్ళీ పరిమితం చేయబడింది. ఈ కారణంగా, 240 లేదా 360 మిమీ ఆల్ ఇన్ వన్ కాన్ఫిగరేషన్లను ఎంచుకోవాలని మేము సిఫార్సు చేస్తున్నాము, ఉదాహరణకు, కోర్సెయిర్ హెచ్ 100 ఐ ప్లాటినం ఎస్ఇ ఈ తెల్ల చట్రంలో అద్భుతంగా ఉంటుంది.

అదృష్టవశాత్తూ ఫ్రంట్ రేడియేటర్లను వ్యవస్థాపించే స్థలం చాలా విస్తృతమైనది, అనుకూల వ్యవస్థల కోసం మందపాటి ప్రొఫైల్ రేడియేటర్లకు కూడా మద్దతు ఇస్తుంది. ఇంకేముంది, పార్శ్వ ప్రాంతంలో ఒక ట్యాంక్ సృష్టించే ప్రయత్నంగా మేము దీనిని చూస్తాము, కాని ఇక్కడ అభిమానులతో రేడియేటర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేస్తే స్థలం స్వయంచాలకంగా తొలగించబడుతుంది. సంక్షిప్తంగా, హైడ్రో ఎక్స్ వంటి కస్టమ్ శీతలీకరణ వ్యవస్థల కోసం మేము ఈ చట్రాన్ని సిఫారసు చేయము, దీని కోసం చాలా మంచి ఎంపికలు ఉన్నాయి.

సంస్థాపన మరియు అసెంబ్లీ

ఇప్పుడు మేము నేరుగా కోర్సెయిర్ iCUE 220T RGB వాయుప్రవాహంలో మా ఉదాహరణ బెంచ్ యొక్క అసెంబ్లీకి వెళ్తున్నాము, ఇందులో ఈ క్రింది అంశాలు ఉన్నాయి:

• ఆసుస్ క్రాస్‌హైర్ VII X470 ATX మదర్‌బోర్డ్ మరియు RGB స్టాక్ హీట్‌సింక్‌తో 16GB RAMAMD రైజెన్ 2700X మెమరీ AMD రేడియన్ RX 5700PSU కోర్సెయిర్ AX860i గ్రాఫిక్స్ కార్డ్

మేము చాలా పెద్ద గ్రాఫిక్స్ కార్డుతో హై-ఎండ్‌ను చూసే కాన్ఫిగరేషన్ మరియు ఇది చాలా వేడిగా ఉంటుంది.

పూర్తయిన అసెంబ్లీ వైపు దృష్టితో, విద్యుత్ సరఫరాతో ప్రారంభించాలని మేము ఎల్లప్పుడూ సిఫార్సు చేస్తున్నాము. ఈ చట్రంలో ఇంకా ఎక్కువ, ఎందుకంటే CPU కేబుళ్లను బోర్డులోకి లాగడానికి రంధ్రం చాలా చిన్నది, మరియు దానితో మేము ఈ విషయాన్ని క్లిష్టతరం చేస్తాము. ఈ 150 ఎంఎం పిఎస్‌యు మాకు పెట్టెలోకి రావడానికి ఎటువంటి సమస్య లేదు, స్థలం తగినంత కంటే ఎక్కువ మరియు హెచ్‌డిడి క్యాబినెట్ దేనికీ ఆటంకం కలిగించదు.

అభిమానులకు ఎలాంటి గుణకం చేర్చబడలేదని వ్యాఖ్యానించడం కూడా చాలా ముఖ్యం , కాబట్టి అవన్నీ నేరుగా బోర్డుతో అనుసంధానించబడి ఉండాలి. తప్ప, మన స్వంతదానిని కొనుగోలు చేస్తాము. ఈ కారణంగా, నేను ఈ చిన్న వివరాలను ఒక లోపంగా భావిస్తున్నాను, ఎందుకంటే, మేము 6 ఆమోదయోగ్యమైన అభిమానులతో స్థలాన్ని పూర్తి చేయాలనుకుంటే, ముఖ్యమైన బోర్డులో కేబుల్స్ గందరగోళాన్ని కలిగి ఉంటాము.

వెనుక స్థలం విశాలమైన ప్రాంతం ద్వారా తంతులు కోసం 3 సెం.మీ. ఇది ఆమోదయోగ్యమైనది మరియు క్లిప్‌లతో కేబుల్‌లను పరిష్కరించడానికి మాకు మంచి స్థలం ఉంది. అయినప్పటికీ, మేము ఎల్లప్పుడూ కొంచెం అధునాతన రౌటింగ్ వ్యవస్థను కోల్పోతున్నాము, ఉదాహరణకు, సెంట్రల్ ట్రంక్ కోసం కొన్ని వెల్క్రో స్ట్రిప్స్.

చివరగా మేము ఫ్రంట్ ప్యానెల్ కనెక్టర్లను ఇన్స్టాల్ చేస్తాము, ఈ సందర్భంలో మనకు F_Panel, USB 3.1 Gen1 కనెక్టర్, ఫ్రంట్ ఆడియో హెడర్ మరియు మూడు వేర్వేరు ఫ్యాన్ హెడర్ల కోసం రీసెట్ మరియు POWER కనెక్టర్లు ఉన్నాయి.

తుది ఫలితం

కోర్సెయిర్ 275 ఆర్ వాయుప్రవాహంలో మౌంటు పూర్తయింది మరియు ఎంచుకున్న భాగాలతో మాకు ఎటువంటి సమస్యలు లేవు. GPU మరియు PSU కోసం తగినంత స్థలం మరియు తంతులు లాగడానికి తగినంత రంధ్రాలు. కొద్దిగా లైటింగ్ మాత్రమే లేదు, కానీ గాజు లోపలికి దృష్టి ఖచ్చితంగా ఉంది.

కోర్సెయిర్ 275 ఆర్ వాయుప్రవాహం గురించి తుది పదాలు మరియు ముగింపు

కోర్సెయిర్ ఎయిర్‌ఫ్లో శ్రేణి ఇక్కడే ఉన్నట్లు అనిపిస్తుంది, మరియు మార్కెట్లో ఈ చట్రం ప్రయోగాలను మనం ఖచ్చితంగా చూస్తాము. మునుపటి మోడళ్ల కంటే ఎక్కువ గాలి ప్రవాహాన్ని అందించే ఎంపికలను పెంచడానికి ఇది తయారీదారు తెలివైన పందెం, ఉదాహరణకు, ఈ చట్రం ఆధారంగా ఉన్న కార్బైడ్ 275 ఆర్.

మొత్తం రూపకల్పన సొగసైనది మరియు సంయమనంతో ఉంటుంది, ఆ దూకుడు మరియు భవిష్యత్ పూర్తిగా తొలగించగల ముందు మరియు గాలికి మార్గం ఇవ్వడానికి చాలా ఓపెన్. అదనపు ప్రయోజనాల్లో ఒకటి, మనకు 3 ముందే ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన 120 మిమీ అభిమానులు ఉన్నారు, హార్డ్‌వేర్ వేడెక్కడానికి మంచి ఫ్యాక్టరీ వాయు ప్రవాహాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తారు. నిర్మాణం మరియు ధూళి ఇన్సులేషన్‌లో దుమ్ము ఫిల్టర్లు కూడా ఆనందం కలిగిస్తాయి.

మార్కెట్లో ఉత్తమ చట్రం చదవమని మేము సిఫార్సు చేస్తున్నాము

ఇది కాంపాక్ట్ చట్రం మరియు E-ATX బోర్డ్ లేదా శీతలీకరణ ట్యాంకులకు మద్దతు ఇవ్వదు, అయినప్పటికీ ఇది హై-ఎండ్ సోర్సెస్, GPU లు మరియు హీట్‌సింక్‌లకు సరైన సామర్థ్యాన్ని అందిస్తుంది . 3.5 ”క్యాబినెట్ స్థిరమైన స్థితిలో ఉన్నప్పటికీ, ఇది చాలా బాగా ఉన్న 6 హార్డ్ డ్రైవ్‌లకు స్థలాన్ని కలిగి ఉంది.

అభిమానుల కోసం గుణకం లేకపోవడం ప్రతికూలంగా పరిగణించవచ్చు, వాటిని బేస్ బేల్‌తో కనెక్ట్ చేయమని బలవంతం చేస్తుంది. అభిమాని నియంత్రణ కోసం ఈ రకమైన చట్రంలో మైక్రోకంట్రోలర్ ఒక గొప్ప ఎంపిక మరియు ఆ “వాయు ప్రవాహం” వ్యత్యాసాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది.

ఈ కోర్సెయిర్ 275 ఆర్ ఎయిర్‌ఫ్లో ధర గురించి మాకు ఇంకా నమ్మదగిన వార్తలు లేవు, అయితే ఇది దాదాపు 80 యూరోల వరకు ఉంటుందని మేము ఆశిస్తున్నాము. కాంపాక్ట్ మరియు సొగసైన చట్రంలో వెంటిలేషన్‌కు ప్రాధాన్యత ఇవ్వాలనుకునే వినియోగదారులకు ఇది గొప్ప ఎంపిక అవుతుంది, అయినప్పటికీ వారు లైటింగ్ కావాలనుకుంటే, వారు iCUE 220T ఎయిర్‌ఫ్లోను ఎంచుకోవాలి.

ప్రయోజనాలు	ప్రతికూలతలు
+ 3 అభిమానులు ఉన్నారు	- అభిమానులను కనెక్ట్ చేయడానికి మల్టీప్లియర్ చేర్చబడలేదు
+ అద్భుతమైన డస్ట్ మరియు ఎయిర్ఫ్లో ఫిల్టర్లు	- ఫ్రంట్ చాలా లేదా ఏమీ ఇష్టపడదు
+ పూర్తిగా ట్రాన్స్‌పరెంట్ గ్లాస్‌తో వైట్ లేదా బ్లాక్‌లో డిజైన్ చేయండి	- లైటింగ్ యొక్క ఏ రకమైన లేదు
+ హార్డ్‌వేర్ మొత్తానికి సామర్థ్యం
+ అద్భుతమైన నిర్మాణం

ప్రొఫెషనల్ రివ్యూ బృందం అతనికి బంగారు పతకాన్ని ప్రదానం చేస్తుంది:

కోర్సెయిర్ 275 ఆర్ వాయు ప్రవాహం

డిజైన్ - 83%

మెటీరియల్స్ - 86%

వైరింగ్ మేనేజ్మెంట్ - 82%

PRICE - 85%

84%